點擊數：43262017-08-17 16:55:56
倉儲結構抗震減震
新型立體庫減震技術
鋼貨架領域的抗震和抗振問題一直未能得到有效的解決，各類貨架立柱下方僅焊接端板，而后通過錨栓將端板與基礎固定，連接不夠牢固。當地震發生時，地震作用產生的水平剪力直接底部立柱承受，容易造成結構的損傷甚至破壞。當叉車、堆垛機或其他儲運機械存儲貨物時對結構造成的沖擊，以及貨物堆載不均等因素會使結構產生振動，亦會造成結構的損傷。
新型減震支座通過有效組合，充分運用高阻尼橡膠支座和摩擦滑移支座各自的特性，從而實現結構的水平減震和豎向減震。
新型拴插混合抗震節點
目前鋼貨架梁柱節點主要有焊接節點、全螺栓連接節點及插接式連接節點等三大類節點形式。其中前兩種節點方式安裝工作量大，第三種節點剛度弱，抗震性能差。新型拴插混合抗震節點在原有插接式節點柱卡的不同位置設置螺栓，有限元計算和節點試驗表明，節點抗震性能明顯提高。尤其適于庫架合一式倉庫采用。
新型可拆卸貨架剛性節點
目前主流的插接式節點，其爪件采用沖壓直接成型工藝，抗彎剛度低，在承受往復荷載時極易脆性疲勞破壞，且節點與橫梁焊接在一起，不可拆換，在節點破壞后，橫梁也隨之廢棄，造成很大浪費。
新型可拆換、剛度大、抗疲勞、高抗震能力的剛性節點，實現“強節點、弱構件”，將巷道向的排架結構體系變革為框架結構體系。使貨架整體結構的抗側能力、穩定性和強度得到大幅度增強，有利于進一步優化結構布置和構件尺寸，達到既安全又經濟的目標。
